AUDI QUATTRO RALLYE MONTE CARLO Taille B 1984  7 7 7 Blomqvist Transformation HB Trofeu 1 43 f52588

Écrasement du vol ETH-302, le BEA pourrait être tenu de présenter rapidement un rapport préliminaire

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Qui mène l’enquête

Les règles concernant les accidents d’avion relèvent de l’annexe 13 de l’OACI et s’appliquent aux 192 États membres.

Hogan Wings 1 200 Boeing 747-200 Pia Pakistan Ap- Bat Li0113 + Ailes de Herpa,CITROEN XSARA WRC RALLYE CYPRUS CHYPRE coupe du monde 2009 11 Solberg Lunde Sunstar 1 18,BMW Z4 GT3 4 BLANCPAIN ENDURANCE SERIES BAKU 1 18 MINICHAMPS 151132304,SPARK sa138-Porsche 911 gt3 FIA GT Macao 2017 Romain Dumas 1 43 Nouveau,Sunbeam Tiger-Rallye Monte Carlo 1965-Cowan Turvey - 1 43 Spark 4060,

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SPARK sb149-Bentley Continental gt3 Bentley équipe M-SPORT 24 H. Spa 2017 1 43,

Si l’État où se produit l’accident n’a pas les ressources pour conduire l’enquête, il peut demander l’assistance de n’importe quel État membre de l’OACI, il peut également s’adjoindre les services de toutes les personnes qu’il juge compétentes.

 

Sauber C29 Pedro De La rose 2010 1 43 Model 410100022 MINICHAMPS,

Les États suivants participent également à l’enquête par ordre de priorité

  • L’État où l’avion est enregistré
  • L’État où l’opérateur est situé
  • L’État où l’avion a été conçu
  • L’état où l’avion a été assemblé

2018 Scuderia Ferrari SF71-H Sebastian Vettel 1 18 Bburago 16806V,

Les pays dont des ressortissants ont perdu la vie lors de l’accident peuvent également déléguer un observateur; c’est ce que le Canada a fait dans le cas du vol ETH-302.

 

Étant donné la complexité des avions de ligne modernes, la plupart du temps le fabricant de l’avion désigne plusieurs assistants afin de soutenir le groupe d’enquêteur. S’il y a une possibilité qu’une défaillance des moteurs soit en cause, le motoriste devra alors déléguer un ou des assistants.

kit Fiat 124 ST Gr.1 95 Rally Montecarlo 1973 - Arena Models kit 1 43,Minichamps MERCEDES BENZ C-CLASS 5 Dtm 2007-J VERT, échelle 1 43,,1 43 Spark Cooper t60 GP Great Britain Rhodes 1965,POOLSTER Fabricant Trident ALPHA 10196, 1 1250 vaisseau Modèle,McLaren mp4-12c gt3 No. 88 24h spa 2013 (r. barff-C. Goodwin-B. senna),Citroen c3 WRC Rallye Monte Carlo 2018 Kris Meeke 1 43 Spark 5960 NEUF,

 

Dans le cas du vol ETH-302, les enquêteurs du NTSB, du BAE et les assistants de Boeing ne sont pas autorisés à divulguer de l’information sans l’accord de l’enquêteur principal, à moins bien sûr que l’un de ces intervenants ne considère que la sécurité aérienne est en jeu.

Ferrari 290S 4 Dnf Buenos Aires 1957 Von Trips-Castellotti 1 43 Art ART237,

Le cas du B737MAX

Puisque le B737MAX a été interdit de vol partout dans le monde, il n’y a donc pas d’urgence de faire connaître les faits importants entourant la sécurité de cet avion si le BEA en découvre suite à l’interprétation de l’enregistreur des données de vol et des voix dans le poste de pilotage. Mais Boeing travaille sur une modification à apporter au MCAS et voudra sans doute faire lever l’interdiction de vol le plus tôt possible. Si le retour en vol du B737MAX pose un problème à la sécurité aérienne, l’enquêteur principal aura alors l’obligation de produire un rapport intérimaire. Dans le cas cette enquête, les enquêteurs éthiopiens voudront sans doute confier au BAE le soin de divulguer l’information ainsi que les explications.

kit Ibec 308 19 Edwards G.-Grobb M. Le Mans 1978 - JPS Models kit 1 43,Porsche 550 Rs 22 Winner 10 H Messina 1958 F. Heinz P.E. Strahle 1 43 Model,1 43 COURAGE C36-Porsche 935 76 la filiere ELF ATS Le Mans 24 hrs 1996 5,

La pire situation pour Boeing serait que l’écoute des boites noires ne permette de tirer aucune conclusion, si elles ont mal fonctionné ou sont endommagées, il faudrait alors attendre des mois avant de pouvoir savoir si le B737MAX est en cause ou non.

 

Le retour en vol

Herpa Wings 1 200 Bombardier cs300 airBaltic YL-CSB 558457-001,Ancien rare jouet sifflet tôle lithographiée bateau rameur FOREIGN Années 40,Spark S3045 - McLaren Mercedes MP4-27 - GP Monaco 2012 Lewis Hamilton,

Le piège qui guette Boeing, c’est de vouloir retourner le B737MAX malgré des avis divergeants des enquêteurs ou des autorités de l’aviation civile de certains États importants tels que la France, l’Allemagne, le Canada ou encore la Chine. Toute tentative de bras de fer avec l’un ou l’autre de ses États se traduira par une perte de confiance des voyageurs envers le B737MAX. Car Boeing et la FAA auront beau vouloir retourner le MAX en vol, ils ne pourront pas forcer les voyageurs à y monter.

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81 thoughts on “Écrasement du vol ETH-302, le BEA pourrait être tenu de présenter rapidement un rapport préliminaire

  • mars 17, 2019 at 7:31 am
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    Le BEA ne fait qu’assister les éthiopiens et ne peuvent rien communiquer sans leur permission. Ils ont telechargé les données des enregistreurs et les ont soumis aux éthiopiens hier.

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      Tout à fait d’accord; maintenant si les données devaient pointer vers un problème avec le MAX, est-ce que les enquêteurs éthiopiens vont vouloir aller seul au front ou il vont choisir le faire avec la collaboration du BEA. N’oublie pas qu’il y a la grosse machine de Boeing qui veut que l’interdiction de vol du MAX soit levée le plus tôt possible, pas évident de leur tenir tête.

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    • mars 17, 2019 at 8:18 am
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      Puisque le Canada possède des données provenant de l’ADS-B de l’appareil en cause, est-ce que les enquêteurs éthiopiens seront en mesure de corroborer celle-ci avec les données du FDR?

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  • mars 17, 2019 at 8:26 am
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    Un dilemme cornélien pour la BEA… S’ils disculpent le MAX, et que par la suite un autre incident similaire se produit, il en va de sa crédibilité.

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    • mars 17, 2019 at 8:33 am
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      peu importe la décision, si elle est basée sur les fait connus elle est donc justifiée.

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  • mars 17, 2019 at 9:46 am
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    Faut pas être naif,tous savent que très peu de pays ont les ressources de toutes ordres pour faires ces enquêtes et donner un résultat qui soit valable et crédible. Tous les autres États sont dépendants de ces pays qui sont pourvu de ces ressources techniques et autres. Beaucoup de ces autres États ne devront assister que de manière passive au déroulement ses enquêtes.

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    • mars 17, 2019 at 10:19 am
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  • mars 17, 2019 at 10:17 am
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    SPARK MAZDA Prougeotype 70 6H Watkins Glen 2016 Long - Miller - Devlin US021 1 43,Wow extrêmement rare Williams FW16 Renault Mansell GP France 1994 1 43 Minichamps,Minichamps toyota racing TF109 australian gp 2009-jarno trulli échelle 1 43,Ferrari FXX-K ROUGE-NOIR 88 1 18 Bburago 18-16907 NOUVEAU & NEUF dans sa boîte,ERT13857 - NEW HOLLAND T9.700 8 Roues - 1 32,85557 CAT 906 M glisseur, 1 50 Cat,Dioramas DIY Wargame Soldat Kits de camions militaires de chars lourds,

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  • mars 22, 2019 at 7:23 pm
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    Boeing publie une lettre dans les grands journaux tant en anglais quand français et autres langues. En français Journal de Montréal 22 mars . Y semble que la direction de Boeing viend de prendre la mesure des efffets dévastateurs de ses deux crash du 737 MAX sur les futurs passagers. La confiance des passagers dans les produits Boeing pourrait bien être déterminant (pour un temps) quand les transports feront des achats de nouveaux avions. Je pense que messieurs/madames tous le monde dans sa grande majorité ne se fie qu’a une forme d’opinion populaire peu documenter. Si les voyageurs commencent à n’acheter que des billets donnant accès qu’a des avions non fabriquer par Boeing, les transporteurs devront en tenir compte au moment de placer des commandes. À date, ses que des horreurs qui est rendu publique sur la certification des 637 MAX. Bien sur vaut mieux attendre les conclutions des enquêtes officielles. C’est pas pour bientôt que boeing và réussir à me convaincre de voyager en 637 MAX avec la nouvelle « patente » qui doit être installer, je choisirai un autre modèle d’avion. Avec les infos qui sont sortis du côté américain, je califierait le 737 MAX de « tombeau » volant. On verra bien dans les prochains mois si le tombeau volant est devenu sécuritaire ou pas.

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